Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Андреев П.П. История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945 Том 3
 
djvu / html
 

месячный план погрузки. Среднесуточная погрузка на железных дорогах страны возросла с 42,6 тыс. в 1942 г. до 45,5 тыс. вагонов в 1943 г. 1.
Вся армия железнодорожников напрягала свои усилия, чтобы еще больше и лучше помочь советским войскам в разгроме немецко-фашистских захватчиков. Самоотверженная работа железнодорожников была достойно оценена советским народом. Указом Президиума Верховного Совета СССР в ноябре 1943 г. 127 лучшим железнодорожникам, в том числе 26 бойцам и командирам железнодорожных войск, было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Среди них были заместитель наркома путей сообщения, ведавший организацией движения поездов, Г. В. Ковалев, начальники прифронтовых дорог: Южной — С. В. Кутафий, Октябрьской — Б. К. Саламбеков, заместитель начальника службы движения Куйбышевской дороги В. Т. Осипов, машинисты В. М.Елисеев, А. Ф. Лескин, Н. Ф. Поляков, женщина-машинист Е. М. Чухнюк, дежурный по станции Липки, Сталинградской дороги, Н. И. Олейников, путевой обходчик М. А. Казанцев, старшая стрелочница А. Н. Александрова. Высокая правительственная награда явилась свидетельством трудового героизма железнодорожников и воинов железнодорожных войск, их больших заслуг в обеспечении перевозок для народного хозяйства и фронта.
Значительно улучшил работу в 1943 г. речной и морской транспорт. За год грузооборот речного транспорта возрос на 8 процентов, а план воинских перевозок был перевыполнен на 12 процентов. Особенно возросли перевозки нефтегрузов. Речные перевозки нефти по Волге выросли в полтора раза. Если в 1942 г. по речным магистралям было доставлено 5,3 млн. тонн нефти и нефтепродуктов, то в 1943 г.— уже 7,5 млн. тонн. Были осуществлены также большие перевозки леса для восстановления Сталинграда и освобожденных районов Донбасса и Кавказа.
На морских коммуникациях наиболее возросли перевозки нефти и нефтепродуктов, составившие в 1943 г. 13,1 млн. тонн против 8,8 млн. тонн в предыдущем году. По Каспийскому бассейну они увеличились на 53 процента, а по Дальневосточному пароходству — в 4,3 раза. Каспийский бассейн выполнил в 1943 г. более 70 процентов всех перевозок на море.
Во второй период войны резко возрос объем перевозок воздушным транспортом— они составили 25,8 млн. тонно-километров против 19,7 млн. в 1942 г. В 1943 г. увеличился автомобильный парк страны и выполняемая им работа по обслуживанию народного хозяйства и фронта.
Советский транспорт во второй период войны значительно улучшил свою работу и с честью справился с задачей обслуживания фронта и быстро растущего военного хозяйства страны.
6. Всенародная забота о фронте
Отечественная война еще ярче раскрыла патриотизм советского человека на фронте и в тылу. Угроза Родине отодвинула на задний план все личное, подчинив все интересы единой благородной цели — разгрому немецко-фашистских захватчиков. Советские люди, проявляя высокое чувство гражданского самосознания, подчас отказывались от самого необходимого, чтобы приблизить час победы. Они старались помочь фронту не только своим беззаветным трудом, требующим напряжения всех сил, воли и энергии, но и были готовы отдать для победы все, что имели. Эта всенародная забота о фронте, о родной Красной Армии выражалась в замечательных патриотических начинаниях тружеников тыла.
1 ИМЛ. Документы и материалы Отдела истории Великой Отечественной войны, инв. № 9605, стр. 390.
200

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650 660 670 680 690 700 710 720 730 740 750 760


История Великой Отечественной Войны (1941-1945)